Maravilha dos ares: Lockheed Super Constellation!!!
Assistam uma decolagem da mais linda aeronave já produzida em todos os tempos: O Lockheed Super Constelation.
O Lockheed L-188 Electra era um avião comercial de médio porte, turboélice de fabricação norte-americana projetado e construído pela Lockheed. Foi o primeiro avião turboélice comercial construído nos Estados Unidos. Voou pela primeira vez em 1957.
Os Electra passaram a operar na Ponte Aérea Rio-São Paulo e tornaram-se equipamento exclusivo a partir de março de 1975, após a retirada de serviço do último Vickers Viscount da Vasp. Desde a sua criação, em julho de 1959, a Ponte Aérea foi servida por vários tipos de aviões pertencentes às empresas que faziam parte do “pool” operacional.
Com a introdução dos Electra como equipamento exclusivo da Ponte, o número de assentos disponíveis para cada empresa do sistema (Varig, Cruzeiro, Vasp e Transbrasil) teve que ser calculado proporcionalmente à participação de cada uma no mercado. Independente disso, os Electra eram sempre operados por tripulantes técnicos da Varig, com pessoal de cabine fornecido pela empresa que originasse o voo. Se fosse um da Transbrasil, os comissários eram da Transbrasil. Na Ponte, os Electra chegaram a sustentar uma média de 66 voos diários, com partida a cada 15 minutos e, se necessário, faziam voos extras. Essa frequência diminuía nos fins de semana, quando geralmente os voos eram realizados somente de hora em hora. O ciclo operacional desses aviões vai ser fechado com números bastante expressivos, que dão bem conta do que foi a sua vida no Brasil.
Na época, segundo estatísticas fornecidas pela Varig, a frota dos Electra já havia completado 777.140 horas de voo com 736.806 pousos, o que dá uma média de 55.510 horas de voo e 52.629 pousos por avião.
Características Técnicas
- Tipo: Monoplano quadrimotor de asa baixa, de construção totalmente metálica, para transporte de passageiros em curtas distâncias.
- Grupo motopropulsor: 4 motores turboélice Allison 501-d13A de 3.750 ESHP cada, equipados com hélices quadripás Aeroproducts A6 641FN-606.
- Envergadura: 30,18 m
- Comprimento: 31,85 m
- Altura: 10,00 m
- Área alar: 120,80 m²
- Peso Vazio: 26.036 kg
- Peso Máximo de decolagem: 51.256 kg
- Peso Máximo de pouso: 43.387 kg
- Carga paga máxima: 12.020 kg
- Relação peso/potência: 3,4 kg/ESHP
- Carga G máxima: +2,5 e -1
- Velocidade máxima: 721 km/h
- Velocidade de cruzeiro: 650 km/h
- Velocidade de cruzeiro econômico: 600 km/h
- Velocidade de estol: 172 km/h
- Razão inicial de subida: 10 m/s
- Teto de serviço: 8.655 m
- Alcance máximo: 4.500 km
- Distância de decolagem: 1,438 m (com peso de 51.256 kg)
- Distância de pouso: 1.310 m (com peso de 38.783 kg)
- Capacidade de passageiros: 65 a 100 pessoas