Cápsula Crew Dragon já está acoplada na Estação Espacial !!!
Depois de uma viagem de 19 horas e mais de três horas de espera do lado de fora, os astronautas da Nasa Robert Behnken e Douglas Hurley finalmente entraram na ISS (Estação Espacial Internacional). Eles chegaram na cápsula de passageiros Crew Dragon, feita pela SpaceX, que acoplou com sucesso, e devem permanecer por lá provavelmente até agosto.
Na primeira entrevista a bordo, eles contaram que conseguiram dormir bem na cápsula. “Tivemos umas boas sete horas de sono”, disse Bob, ao lado de Doug, e dos três tripulantes que já estavam na ISS: Chris Cassidy, da Nasa, Anatoly Ivanishin e Ivan Vagner, da Roscosmo (agência russa).
O lançamento do foguete Falcon 9, neste sábado (30), e marcou uma nova fase na corrida espacial. É a primeira vez em nove anos que uma missão tripulada da Nasa parte de solo norte-americano, do Centro Espacial John F. Kennedy, em Cabo Canaveral, Flórida (EUA). É a primeira vez também que uma empresa privada envia humanos para a órbita da Terra.
Segundo imagem divulgada pela ISS, agora são cinco naves estacionadas na estação no momento:
Aqui o momento em que a CrewDragon disparou seus motores e começou a se aproximar da estação:
Doug e Bob mandaram um alô para a Terra, diretamente da cápsula, e fizeram algumas piruetas na gravidade zero
Como foi o lançamento
Por conta do mau tempo, a decolagem do foguete no dia 27 precisou ser interrompida. As chuvas até chegaram a ser um alerta para a Nasa neste sábado, mas tudo deu certo. Poucos minutos após a decolagem, realizada às 16h22, o foguete da SpaceX voltou para a base destinada a ele e a cápsula seguiu em direção à ISS, que fica a 400 km da Terra.
A cápsula Crew Dragon entrou na órbita baixa da Terra 12 minutos após o lançamento, logo em seguida foi possível ver um dinossauro de pelúcia flutuando entre os astronautas.
Desde que aposentou seus ônibus espaciais, em 2011, a agência espacial norte-americana fazia lançamentos do Cazaquistão com a nave russa Soyuz, considerada uma das mais confiáveis já fabricadas e com histórico de apenas um acidente. Para isso, pagava uma quantia milionária aos russos por cada lançamento.
Astronautas em quarentena prévia
Em uma missão espacial, é natural que os astronautas fiquem algum tempo isolados. Mas por conta da pandemia do novo coronavírus, os cuidados com os veteranos Behnken e Hurley foi ainda maior. Nem a tão esperada festa para celebrar o momento histórico aconteceu, para evitar aglomerações.
O isolamento desta vez foi ainda mais fundamental, porque ele vão encontrar as três pessoas que moram hoje na ISS.
A Crew Dragon
A cápsula Crew Dragon, que viajou a 27.000 km/h antes de desacoplar, é como a Apolo —mas mais moderna: telas táteis substituíram botões e joysticks, o interior é predominantemente branco, com iluminação mais sutil. O design da nave não lembra os enormes ônibus espaciais, que funcionaram entre 1981 e 2011, e a cápsula pode se separar do foguete em caso de emergência.
Projeto Artemis
A parceria Nasa-SpaceX é uma mudança importante no modelo da agência. Antes, a construção dos foguetes era feita sempre pela Nasa e outras empresas prestavam serviços terceirizados. Desde o governo Obama, as empresas privadas ganharam permissão de fabricar foguetes para lançamentos de humanos. Com os avanços da SpaceX, os americanos deixarão de depender dos russos para chegar ao espaço e devem manter rotas regulares a partir da Flórida.
Musk, conhecido pelos carros elétricos da Tesla, tem no espaço uma de suas principais frentes de negócio —além de querer conectar o mundo inteiro à internet com um enxame de satélites, ele pretende colonizar Marte. A parceria com a Nasa pode fazer avançar seus planos de organizar viagens espaciais para turistas.
A agência espacial pagou mais de US$ 3 bilhões à SpaceX para projetar, construir, testar e operar sua cápsula e fazer seis viagens espaciais de ida e volta. O desenvolvimento enfrentou atrasos, explosões e problemas, mas superou a gigante Boeing, que também recebeu dinheiro da Nasa para fazer uma cápsula, a Starliner, que ainda não está pronta.
O lançamento do Falcon 9, de 70 metros de altura, é o primeiro passo do Projeto Artemis, coordenado pela Nasa, que visa colocar humanos novamente na Lua até 2024 —desta vez, uma mulher. Após décadas esquecida, a Lua virou a nova queridinha de várias nações e se tornou cenário de outra corrida espacial. China, Índia e outros países, além dos EUA, fizeram missões recentes que têm o solo lunar como alvo.
A viagem para a ISS é um teste também da SpaceX para uma missão rumo à Lua, embora a viagem para nosso satélite exija um foguete mais poderoso. O objetivo final da missão da Nasa é que humanos pisem pela primeira vez em Marte, algo previsto para 2030.
Roupa de cinema
Hurley e Behnken usaram um uniforme feito sob medida pela SpaceX, que chamou para a tarefa o estilista e figurinista de Hollywood Jose Fernandez, conhecido pelo visual de filmes como “Mulher Maravilha”, “Wolverine”, “Batman vs. Superman “e” Capitão América: Guerra Civil “.
O desafio era fazer algo funcional e bonito, explicou a empresa. Demorou quatro anos para chegar a esta versão final, que conta com sistema de comunicação e controles de pressão e temperatura integrados. Uma vez que o astronauta está sentado no assento da cápsula de passageiros Crew Dragon, o traje se conecta ao sistema da nave espacial.
Uma outra curiosidade é que as luvas são sensíveis ao toque, o que facilita o controle dos comandos dados pelos astronautas para a cápsula.
“O traje espacial é realmente uma parte do sistema Dragon, é realmente parte do veículo”, afirmou Chris Trigg, gerente de trajes espaciais e equipamentos de tripulação da SpaceX, em um vídeo compartilhado nas redes sociais. “O traje e o assento estão trabalhando juntos.”
O capacete é fabricado sob medida usando a tecnologia de impressão 3D e inclui válvulas integradas, mecanismos para retração e travamento da viseira, e microfones na estrutura do capacete, disse a Nasa.
Esse traje é voltado para proteger os astronautas durante o lançamento e a viagem até o espaço, mas não os protege durante caminhadas por lá. Neste caso, seria preciso voltar aos uniformes padrão já utilizados pela Nasa.
Quem são os astronautas
Bob e Doug, como são conhecidos, são veteranos e já participaram de várias missões espaciais. O primeiro será o comandante de operações conjuntas, enquanto o outro será o comandante de espaçonave e terá a missão de realizar dois testes de voo durante o trajeto em direção à ISS.
Bob, 49, nasceu no estado do Missouri e se formou em física e engenharia mecânica pela Universidade de Washington. Depois, concluiu doutorado em engenharia mecânica pelo Instituto de Tecnologia da Califórnia (Caltech), uma das melhores universidades do mundo na área. Nesse meio tempo, atuou como engenheiro de teste de voo da Força Aérea norte-americana. Calcula-se que ele tenha registrado mais de 1.500 horas de voo em mais de 25 tipos de aeronaves.
Em 2000, foi aprovado para integrar o corpo de astronautas da Nasa. Em 2008, foi pela primeira vez ao espaço para trabalhar na ISS. Em fevereiro de 2010, seguiu em sua segunda missão fora da Terra. Entre julho de 2012 e julho de 2015, atuou como astronauta-chefe da Nasa, sendo responsável por tarefas de voos, preparação de missões e suporte em órbita das tripulações que estavam na ISS.
Segundo a Nasa, Behnken contabiliza mais de 708 horas no espaço e 37 horas fora da ISS, realizadas durante seis caminhadas espaciais.
Doug, 53, nasceu em Endicott, uma pequena vila no estado de Nova York, mas considera Apalachin como cidade natal. Ele é engenheiro civil pela Universidade Tulane, em Louisiana. Foi do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, onde começou a fazer voos de treinamentos. Ao longo dos anos contabilizou mais de 5.500 horas de voos em 25 tipos de aeronaves.
Ele também foi aprovado para o corpo de astronautas da Nasa em julho de 2000. Nove anos depois, teve a oportunidade de fazer o seu primeiro voo para o espaço no ônibus Endeavour como piloto, passando mais de 15 dias no espaço. Sua segunda missão foi em julho de 2011, quando ajudou a fornecer suprimentos e peças de reposição para a ISS durante a viagem do ônibus espacial Atlantis. Em 2014, Hurley foi nomeado diretor assistente do programa comercial de tripulação. (Com agências internacionais)